Voitures électriques : enfin des recharges vraiment moins chères ?
Des heures « super-creuses » la nuit et des recharges solaires en journée : le gouvernement prépare une tarification plus intelligente pour alléger la facture des conducteurs de véhicules électriques.
Si la recharge à domicile reste majoritaire, les autorités entendent repenser entièrement la manière dont les Français alimentent leur véhicule électrique, en misant sur de nouveaux créneaux tarifaires. À la clé : une baisse des coûts et un réseau électrique mieux équilibré.
Voiture électrique : Des bornes plus nombreuses, des tarifs plus malins
L’exécutif entend faire de la voiture électrique un levier stratégique. À l’Haÿ-les-Roses, les ministres de l’Économie Éric Lombard et de l’Industrie Marc Ferracci ont présenté une série de mesures : raccourcissement des délais pour l’installation de bornes dans les copropriétés, centralisation des informations sur les bornes publiques (localisation, disponibilité, prix) d’ici fin 2025, et un objectif de 400.000 bornes accessibles sur la voie publique d’ici 2030, dont 50.000 en recharge rapide.
Mais le volet le plus attendu concerne la tarification, que Marc Ferracci souhaite « plus intelligente« . Le gouvernement veut inciter les conducteurs à brancher leur voiture la nuit, le week-end, ou en plein après-midi quand le soleil brille. Ces créneaux appelés « heures super-creuses » ou « heures solaires » sont les moments où l’électricité coûte le moins cher, car elle est soit peu demandée, soit très abondante grâce aux panneaux solaires.
Une recharge pilotée pour soulager le réseau et alléger la facture
Aujourd’hui encore, la majorité des automobilistes rechargent leur véhicule dès leur retour à domicile, entre 18h et 20h. Un créneau critique pour le réseau électrique, déjà très sollicité à cette heure, ce qui accentue la tension sur l’approvisionnement… et gonfle la facture.
Pour inverser cette habitude, les autorités veulent généraliser l’usage de systèmes capables de programmer automatiquement les recharges aux heures les plus avantageuses. Enedis doit ainsi présenter un plan d’action avant le 1er septembre 2025 pour faciliter l’équipement des immeubles collectifs en bornes de recharge compatibles.
Une réforme en concertation avec la Commission de régulation de l’énergie vise à inciter les fournisseurs à proposer ces plages à tarif réduit. Certains acteurs du secteur, comme TotalEnergies, disposent déjà d’offres spécifiques. Le défi sera de les étendre à l’ensemble du territoire, y compris aux bornes publiques et semi-publiques (entreprises, commerces, parkings), tout en maintenant la transparence des tarifs.
