Carburant : les magasins U appellent les pétroliers à réduire leurs marges
Le patron de Coopérative U révèle que son réseau vend le carburant à prix coûtant et appelle les pétroliers à réduire leurs « surmarges ». Une situation qui expose l’asymétrie entre distributeurs indépendants et géants intégrés.
Carburant : la guerre des prix révèle les vraies marges de la filière
Le carburant devient un révélateur impitoyable des tensions financières dans la distribution française. Dominique Schelcher, patron de Coopérative U, vient de lancer un appel direct aux pétroliers pour qu’ils réduisent leurs marges, alors que son réseau vend déjà l’essence « au prix coûtant » pour rester compétitif. Une situation qui met en lumière l’asymétrie criante entre les différents acteurs de la filière pétrolière.
« Le prix coûtant, on y est déjà. On veut être au mieux dans le match des prix donc on serre nos marges », a déclaré Schelcher sur RTL. Cette révélation fracassante confirme ce que beaucoup soupçonnaient : les distributeurs indépendants sont pris en étau entre la nécessité de rester compétitifs et l’impossibilité de descendre plus bas dans leurs tarifs.
Les distributeurs à bout de souffle face aux géants intégrés
La situation des enseignes U illustre parfaitement l’impasse dans laquelle se trouvent les distributeurs indépendants. Contrairement à TotalEnergies « qui est à la fois producteur, raffineur, distributeur, il peut maîtriser sa marge sur son amont », les coopératives subissent de plein fouet la pression sur les prix du carburant sans pouvoir agir sur l’amont de la filière.
Cette asymétrie structurelle permet aux géants pétroliers intégrés de jouer sur plusieurs tableaux : ils peuvent accepter des marges réduites à la pompe tout en compensant par leurs activités de raffinage et de production. Une stratégie impossible pour les distributeurs indépendants qui ne contrôlent qu’un maillon de la chaîne.
L’appel aux pétroliers : « Ils font des surmarges actuellement »
Le patron de Coopérative U ne mâche pas ses mots : « Je lance un appel aux pétroliers pour qu’ils prennent sur leurs marges pour qu’ils vendent à tous les distributeurs moins chers. Ça serait un avantage pour tous les consommateurs rapidement. Ils font des surmarges actuellement, ils devraient les réduire. »
Cette déclaration met le doigt sur un point sensible : tandis que les prix du carburant explosent pour les consommateurs et que les distributeurs serrent leurs marges au maximum, les compagnies pétrolières engrangent des bénéfices considérables. Une situation que dénonce Dominique Schelcher.
L’État, grand gagnant silencieux de la crise énergétique
Mais pendant que les Français peinent à faire le plein, que les infirmières ne peuvent plus visiter leurs patients, que les familles font une croix sur les vacances, l’État engrange des recettes fiscales colossales grâce à la hausse des prix du carburant.
Les taxes représentent environ 60% du prix du carburant à la pompe en France. À chaque hausse du prix du baril, l’État perçoit mécaniquement plus de TVA. Sans compter la TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) qui reste fixe mais pèse lourd dans le budget des ménages.
Cette manne fiscale permet à l’État de financer ses projets d’électrification sans avoir à chercher d’autres sources de revenus. Une stratégie à court terme qui consiste à faire payer la transition énergétique par ceux qui n’ont pas encore les moyens de s’acheter un véhicule électrique.
L’électrification : qui paie vraiment la facture ?
L’ironie de la situation est saisissante. L’État taxe massivement le carburant, rendant la vie impossible aux classes populaires et moyennes qui dépendent de leur voiture thermique, puis utilise cet argent pour subventionner l’achat de véhicules électriques… principalement accessibles aux classes aisées.
Une redistribution à l’envers qui fait payer la transition écologique par ceux qui en bénéficient le moins. Car les voitures électriques sont souvent hors d’atteinte pour les Français
Face à cette situation, l’appel de Dominique Schelcher résonne comme un cri du cœur : il est temps que chaque acteur de la filière assume sa part d’effort, plutôt que de laisser les distributeurs indépendants et les consommateurs porter seuls le poids de la crise énergétique.
