Avec une baisse de 66% du trafic passager, l’année 2020 a été historique pour le secteur aérien
L’Association internationale du transport aérien, lATA, a publié des chiffres qui confirment le record historique enregistré en 2020. Avec un effondrement de 66% du nombre de passagers, le secteur en perpétuelle depuis un demi-siècle a connu un arrêt inédit.
On s’y attendait, c’est désormais chiffré. L’Association internationale du transport aérien (IATA) a publié mercredi 3 février le bilan de l’année 2020 en termes de transports de passagers. Le nombre de passagers a chuté de 66% tandis que le revenu par kilomètre des compagnies est descendu de 69,7%. Illustrant ainsi de façon très nette la crise sans précédent que connait le secteur.
« Les fermetures des frontières, les contrôles des voyageurs aux entrées et l’absence de désir de voyager, induits par la pandémie à partir de février 2020, ont provoqué la pire crise depuis les attentats de Septembre-2001 aux Etats-Unis et l’effondrement a été huit fois plus important que celui qui fut enregistré dans l’année qui suivit les attentats de New York et Washington. Selon l’IATA, l’impact a été plus grand sur les vols internationaux (moins 75,6 %), avec un creux de 98 % en avril, notamment. Mais les vols intérieurs ont aussi connu un recul historique. Descendus au plus bas en avril à moins 86 %, ils accusent un recul de 49 % sur l’ensemble de l’année » explique Le Midi Libre.
La chute a été beaucoup moins importante du côté du transport de marchandises. « De la même façon, le fret aérien a enregistré une diminution substancielle de son tonnage, « la plus forte baisse de la demande d’une année sur l’autre » au cours des trois dernières décennies, observe l’IATA ce mercredi. Sans commune mesure, toutefois, avec le secteur passagers, même si elle est directement liée à celui-ci. En effet, l’une de ses causes tient en la réduction drastique du nombre de vols et du moins grand nombre d’avions susceptibles de transporter des cargaisons. La baisse se limite en 2020 à 10,6 % mais les analystes de l’association, qui réunit les compagnies, sont relativement optimistes pour la suite : les indicateurs d’achat des entreprises comme la production industrielle mondiale sont orientés à la hausse, en ce début d’année 2021 » explique le quotidien local. Une différence qui explique notamment la différence de crise entre les deux secteurs. Car les injonctions à consommer local ont fait du bruit mais n’ont pas inversé les grandes tendances.
