Voitures silencieuses : le danger invisible qui menace les piétons
Une étude Vias révèle que 42% des accidents impliquant une voiture électrique concernent un piéton ou un cycliste, contre 27% pour l’ensemble des véhicules. Le silence des moteurs électriques, insuffisamment compensé par les systèmes AVAS, menace particulièrement les personnes malvoyantes. La Ligue Braille et Vias réclament des normes européennes plus strictes pour une transition écologique inclusive.
Khadija Tamditi, chargée de plaidoyer à la Ligue Braille, alerte sur le danger que représente le silence des voitures électriques. Alors que la Belgique intensifie sa transition vers une mobilité plus verte, les personnes aveugles et malvoyantes s’inquiètent pour leur sécurité lors des traversées de rues. Une étude de Vias, impliquant 70 participants dont 35 malvoyants, met en lumière un problème de sécurité préoccupant. Les statistiques sont révélatrices : 42% des accidents impliquant une voiture électrique concernent un piéton ou un cycliste, contre 27% pour l’ensemble des véhicules.
Le silence des voitures électriques : un risque pour les personnes malvoyantes
La progression rapide de la transition électrique en Belgique a porté la part des voitures électriques et hybrides de 3% à plus de 20% en cinq ans. Si ce succès environnemental est indéniable, il engendre une nouvelle vulnérabilité urbaine. Les moteurs thermiques, en émettant un bruit constant, servaient de repère auditif pour anticiper l’arrivée d’un véhicule. En revanche, les moteurs électriques, silencieux à basse vitesse, privent les personnes malvoyantes de cet avertissement essentiel.
Pour contrer ce problème, l’Union européenne oblige les constructeurs à équiper leurs véhicules électriques d’un système d’alerte acoustique, l’AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). Cependant, les tests de Vias révèlent que ces systèmes varient considérablement selon les marques et sont souvent insuffisants pour une détection fiable.
« Ne pas entendre une voiture arriver, c’est perdre sa liberté de se déplacer »
Khadija Tamditi exprime l’angoisse des personnes malvoyantes face à cette révolution silencieuse : « Ne pas entendre une voiture arriver constitue une véritable entrave à la liberté de se déplacer et renforce le sentiment d’insécurité. » Pour les participants aveugles ou malvoyants de l’étude, traverser une rue est une source de stress, l’ouïe devant compenser la vue. Sans bruit de moteur, le danger reste invisible.
La Ligue Braille insiste sur ce point depuis des années. Les témoignages recueillis montrent une augmentation du stress, une réduction des déplacements et une perte d’autonomie. Khadija Tamditi souligne la nécessité d’harmoniser les systèmes AVAS et d’améliorer leur efficacité pour que la transition vers une mobilité plus durable soit inclusive.
42% des accidents impliquent des piétons ou cyclistes
L’étude Vias révèle que 42% des accidents impliquant une voiture électrique concernent des usagers vulnérables, contre 27% pour l’ensemble des véhicules. Cet écart de 15 points souligne le rôle crucial du silence des moteurs électriques. En zone urbaine, où les vitesses sont basses, le risque est particulièrement élevé. Les piétons se fient à leur ouïe pour traverser, et les cyclistes pour doubler, sans percevoir les véhicules qui approchent. Les personnes âgées, les enfants et les malvoyants sont les plus exposés à cette invisibilité acoustique.
À 10 km/h, 38% des véhicules hybrides testés n’ont pas été détectés à temps par des participants malvoyants. À 20 km/h, une voiture hybride sur cinq reste indétectable. Ces résultats montrent l’insuffisance des systèmes AVAS actuels. Certains constructeurs optent pour des sons trop discrets ou des fréquences peu perceptibles. En revanche, les voitures thermiques restent détectables dans 95% des cas à ces vitesses. Vias recommande d’augmenter le seuil sonore minimal des dispositifs AVAS et d’uniformiser le type de bruit pour permettre à tous, y compris les malvoyants, de détecter facilement un véhicule électrique.
